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NO TODO ES FUTBOL (21/03/14)

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BANDERA VERDE – En el arranque del campeonato de Fórmula Uno, el décimo sitio obtenido por Sergio Pérez el fin de semana pasado en Australia, puede ser un indicativo de la temporada que se viene para el mexicano: La constante lucha en cada carrera por sacar a su equipo de la mediocridad. “Checo” llegó a una escudería (Force India) que aunque joven, cuenta con un equipo de trabajo bien conformado y hambriento de triunfo, y con el suficiente capital para intentar obtener al menos un par de logros en el campeonato. El auto del tapatío, un VJMO7 con motor Mercedes Benz, hizo buenos tiempos en los ensayos a principios de año, y pudiera ser factor para que Pérez Mendoza mejore lo hecho en el 2013. Pero lo más importante radica en el propio “Checo”: Dice la gente cercana a él que notan a un Sergio más tranquilo, maduro y sereno; que seguramente aprendió de la amarga experiencia en McLaren, y también de sus errores personales. Los 49 puntos conseguidos el año pasado –a pesar de todos los problemas- nos hablan de la gran capacidad del joven mexicano. Lejos de los reflectores, y sin la responsabilidad de estar en una escudería importante, la aventura en Force India puede resultar en un gran año para “Checo”.
Sergio Pérez
PELOTA CARA – A escasos días del “playball” en la temporada de Grandes Ligas, demos un repaso al costo de los boletos para los partidos inaugurales en los diferentes estadios. El precio promedio de los boletos para los juegos que marcan el inicio del torneo sufre un aumento –dependiendo del estadio- desde un 50% hasta un 140%. No nos debe sorprender que el Fenway Park de Boston sea el recinto con los boletos más caros del beisbol profesional en Estados Unidos. De acuerdo con la revista Forbes, si usted quiere asistir al encuentro inaugural de los Medias Rojas en este 2014, tendrá que desembolsar un promedio de $368.32 dólares (unos $4800 pesos) para comprar un boleto. Los otros dos estadios con entradas más caras en promedio para un partido de inicio de temporada, son el Globe Life Ballpark de los Rangers de Texas ($258.06 dólares), y el Oriole Park de Baltimore ($224.57 dólares). Otros estadios tradicionales, como el Dodger Stadium ($215.71 dólares) y el Yankee Stadium ($211.73 dólares), aparecen entre los 10 más caros, pero sorpresivamente ocupan los lugares 6 y 7, respectivamente.
Insisto, nadie dijo que el beisbol era un deporte barato.

Twitter @luismiguelgp

NO TODO ES FUTBOL 11/10/13

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ZACKDUELO EN LA CUMBRE – En la antesala de la Serie Mundial, Dodgers y Cardenales, dos de las franquicias más tradicionales de la Liga Nacional, se enfrentarán por el gallardete del Viejo Circuito. La novena angelina, impulsada por una fuerte inversión de sus nuevos dueños, tuvo una segunda mitad de temporada de ensueño, reponiéndose a un arranque decepcionante, y convirtiéndose en el mejor equipo de Grandes Ligas antes de los playoffs. El poder de la escuadra de Don Mattingly radica en su rotación de abridores, encabezada por las super estrellas Clayton Kershaw y Zach Greinke. Por su parte, los pájaros rojos, una franquicia acostumbrada a los playoffs desde el 2000 –y con dos anillos de campeonato desde entonces-, centran su poder en la ofensiva, que aunque no lució en la serie ante Pittsburgh, es una de las mejores en la Gran Carpa. El bateo de Saint Louis promedió .330 con corredores en posición de anotar –el más alto desde 1974, año en que se empezaron a llevar estos registros en específico-. Con estos antecedentes, podemos estar seguros de que este será un duelo de poder a poder, entre una gran defensa y un ataque de respeto.

TODOS CONTRA PIRELLI – Luego del incidente que sufrió Checo Pérez en el Gran Premio de Corea, en el que una de sus llantas explotó, la polémica contra Pirelli, el proveedor de neumáticos de Fórmula 1, se ha vuelto a encender. Aunque la gente de la marca milanesa ha dicho que la culpa fue del piloto mexicano por haber bloqueado las ruedas, los pilotos se han unido –cosa por demás rara- y le han respondido a los italianos: Fernando Alonso, dijo que no se podía girar al 100% en la clasificación, porque las llantas no aguantaban ni siquiera una vuelta. Por su parte, Mark Webber dijo que el bloqueo no había sido un error de Checo, sino que era culpa de los neumáticos, que se quedan en las lonas cuando se lleva una cierta cantidad de vueltas. Pero lo que más llama la atención es la defensa expuesta por Paul Hembery, director de la llantera: “Hacemos lo que nos piden que hagamos, provocar dos o tres detenciones por carreras”. Entonces, si la gente de Fórmula 1 ha pedido eso -exponiendo incluso la seguridad de los pilotos-, no tiene caso seguirse quejando. Para la gente del máximo circuito automovilístico, el espectáculo está por encima de la integridad física de sus principales actores.

Twitter @luismiguelgp