DUELO EN LA CUMBRE – En la antesala de la Serie Mundial, Dodgers y Cardenales, dos de las franquicias más tradicionales de la Liga Nacional, se enfrentarán por el gallardete del Viejo Circuito. La novena angelina, impulsada por una fuerte inversión de sus nuevos dueños, tuvo una segunda mitad de temporada de ensueño, reponiéndose a un arranque decepcionante, y convirtiéndose en el mejor equipo de Grandes Ligas antes de los playoffs. El poder de la escuadra de Don Mattingly radica en su rotación de abridores, encabezada por las super estrellas Clayton Kershaw y Zach Greinke. Por su parte, los pájaros rojos, una franquicia acostumbrada a los playoffs desde el 2000 –y con dos anillos de campeonato desde entonces-, centran su poder en la ofensiva, que aunque no lució en la serie ante Pittsburgh, es una de las mejores en la Gran Carpa. El bateo de Saint Louis promedió .330 con corredores en posición de anotar –el más alto desde 1974, año en que se empezaron a llevar estos registros en específico-. Con estos antecedentes, podemos estar seguros de que este será un duelo de poder a poder, entre una gran defensa y un ataque de respeto.

TODOS CONTRA PIRELLI – Luego del incidente que sufrió Checo Pérez en el Gran Premio de Corea, en el que una de sus llantas explotó, la polémica contra Pirelli, el proveedor de neumáticos de Fórmula 1, se ha vuelto a encender. Aunque la gente de la marca milanesa ha dicho que la culpa fue del piloto mexicano por haber bloqueado las ruedas, los pilotos se han unido –cosa por demás rara- y le han respondido a los italianos: Fernando Alonso, dijo que no se podía girar al 100% en la clasificación, porque las llantas no aguantaban ni siquiera una vuelta. Por su parte, Mark Webber dijo que el bloqueo no había sido un error de Checo, sino que era culpa de los neumáticos, que se quedan en las lonas cuando se lleva una cierta cantidad de vueltas. Pero lo que más llama la atención es la defensa expuesta por Paul Hembery, director de la llantera: “Hacemos lo que nos piden que hagamos, provocar dos o tres detenciones por carreras”. Entonces, si la gente de Fórmula 1 ha pedido eso -exponiendo incluso la seguridad de los pilotos-, no tiene caso seguirse quejando. Para la gente del máximo circuito automovilístico, el espectáculo está por encima de la integridad física de sus principales actores.

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